Épaviste à Voiron

Voiron, 21 847 habitants au recensement 2023, est la ville-centre du Pays Voironnais et de loin la commune la plus peuplée de l’agglomération, devant Voreppe. Elle est desservie par l’A48 via deux échangeurs successifs : la sortie 10, dite Champfeuillet, orientée Voiron et Les Abrets, et la sortie 11, qui donne accès à Voiron-centre et à Moirans.

Un point à préciser, parce qu’on me pose souvent la question : on ne traverse pas Voiron en allant à Grenoble. Depuis l’échangeur de Voreppe, Grenoble part au sud-est, tandis que Voiron est au nord, à environ 9 kilomètres à vol d’oiseau. C’est un crochet court, pas un point de passage.

La ville s’étend au fond d’une cuvette fermée vers le nord, entre 222 mètres au sud et 846 mètres au nord, dominée par quatre collines : la Monure à 672 mètres, le Montmain à 602, la Vouise à 739 et la Bavonne à 787. La Morge, rivière à caractère torrentiel affluent de l’Isère, traverse la partie sud du territoire et le centre-ville. Résultat concret : le centre est plat et accessible, mais dès qu’on s’élève vers les collines les accès se resserrent.

Six départementales structurent la commune, dont la RD 1075 et la RD 1076, dite la Rocade, cette dernière reliant la RD 1075 à l’A48. À noter pour ceux qui cherchent encore la nationale : l’ancienne RN 75, qui reliait Voiron à Grenoble au sud et à Bourg-en-Bresse au nord, a été déclassée en RD 1075 en 2006.

Voiron étant la ville-centre, elle rayonne sur les communes voisines. Une intervention à Voiron se combine facilement avec Coublevie, Moirans ou Saint-Jean-de-Moirans.

Questions fréquentes à Voiron

Intervenez-vous dans les communes autour de Voiron ?

Oui. Coublevie, Moirans, Saint-Jean-de-Moirans, La Murette, Chirens, Saint-Cassien, Saint-Étienne-de-Crossey et Saint-Nicolas-de-Macherin sont toutes limitrophes de Voiron et dans le même secteur. Appelez-moi même si votre commune n’a pas sa page ici.

Ma voiture est garée en pente, sur les hauteurs vers la Vouise. C’est faisable ?

Oui dans la plupart des cas. Ce qui compte n’est pas la pente mais la longueur droite disponible pour poser la plateforme et treuiller. Donnez-moi la rue au téléphone, je vous dis tout de suite s’il faut tracter le véhicule sur quelques mètres avant de charger.